로드킬을 줄이기 위해 설치된 전국 생태통로 대부분이 관리부실 상태로 밝혀졌다. 　국회 환경노동위원회 소속 국민의힘 임이자 의원이 26일 환경부로부터 제출받은 자료에 따르면 전국에 설치된 생태통로 전수조사 결과 총 564개소 중 535개의 생태통로에 개선조치가 내려진 것으로 나타났다. 　경기도가 84개소로 가장 많은 개선조치가 내려졌고 강원도 71개소, 경북도 68개소 순이었다. 　또한 강원, 대전, 부산, 서울, 세종, 인천은 설치된 모든 생태통로에 개선조치가 내려진 것으로 파악됐다. 　개선보완요청의 주요 내용으로는 △관리대장 작성 및 모니터링 실시 △모니터링 시설 보완 △유도울타리 추가설치, 보완 △차단벽 추가 설치 △보행자와 동물 이동로 구분 등이었다. 　실제로 최근 5년간 로드킬 발생은 21만7032건으로 증가하는 추세로 나타났다. 지난 2019년 2만1397건, 2020년 1만5107건, 2021년 3만7261건, 2022년 6만3989건이고 지난 한 해에는 7만9278건으로 2020년에 비해 약 5배 이상 증가했다. 　환경부·국토부 공동으로 수립한`동물 찻길 사고 저감대책`에 따르면 지리정보시스템(GIS)을 이용해 동물 찻길사고 발생 빈도에 따라 등급을 구분하고 분석한 결과 1㎞ 당 로드킬은 평균 9.93건 발생하는 것으로 나타났다. 　2022~2024년 로드킬 정보시스템 기반으로 분석한 `동물 찻길 사고 다발 상위 80개 구간`에 따르면 경기도에 12곳으로 가장 많은 구간이 위치했으며 충북 11곳, 세종과 전북 모두 9곳으로 나타났다. 　환경부는 로드킬 사고를 줄이기 위해 생태통로 외에도 야생동물 유도울타리, LED 야생동물 주의표지판 등 여러 저감 대책에도 불구하고 여전히 빈발하고 있다. 　임 의원은 "생태통로의 관리 책임이 환경부, 지자체, 도로공사 등 여러 기관에 분산돼 있어 체계적인 관리가 제대로 이뤄지지 않고 있다"고 지적했다. 　이어 "로드킬을 줄이고 생태통로가 제 역할을 하기 위해서는 관리 주체를 일원화하고 환경부가 주도적인 역할을 할 수 있도록 제도를 개선해야 한다"고 말했다. 임창완 기자changwan12@naver.com